{"id":5969,"date":"2008-07-10T14:59:29","date_gmt":"2008-07-10T14:59:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/2008\/07\/10\/dichte-deur-naar-een-autobusvrije-volendamse-dijk\/"},"modified":"2014-02-21T13:35:57","modified_gmt":"2014-02-21T13:35:57","slug":"dichte-deur-naar-een-autobusvrije-volendamse-dijk","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/2008\/07\/10\/dichte-deur-naar-een-autobusvrije-volendamse-dijk\/","title":{"rendered":"Dichte deur naar een (auto)busvrije Volendamse dijk"},"content":{"rendered":"

De Volendamse dijk wel of niet (auto)busvrij,\u00a0is al\u00a040 jaar lang het grote dilemma voor onze\u00a0bevolking en ons gemeentebestuur.\u00a0Aan de ene kant staan de dijk,- en dorpsbewoners\u00a0die balen van de\u00a0zware touringcars op hun voorstraatje en wandelboulevard,\u00a0en aan de andere kant de\u00a0toeristenindustrie met als speerpunt Hotel Spaander, die de bussen vol vreemde valuta\u00a0met feestgeschal binnenhaalt.\u00a0Contractuele verplichtingen van de gemeente jegens\u00a0Hotel Spaander, het boegbeeld\u00a0van Volendam, en de werkgelegenheid daar mee gemoeid, waren tot de dag van vandaag voor alle bestuurders\/politici een “dichte deur” naar een (auto)busvrije dijk, daar k\u00f3n en k\u00e1n men gewoonweg niet omheen. Diverse commissies, en\u00a0colleges van B & W liepen zich er ondanks alle\u00a0politieke beloftes\u00a0stuk op.\u00a0<\/font><\/p>\n

Bovenstaand probleem speelt op het\u00a0dijkdeel noordelijk van de haven, het Noordeinde. Het Zuideinde\u00a0van de dijk is al\u00a0jarenlang busvrij sinds\u00a0een bewoner die de discussie\u00a0zat was,\u00a0er een straattegel door\u00a0een busvoorruit smeet. <\/font>Het is onbegonnen werk\u00a0om in te gaan op de talloze mogelijke Noordeinde-oplossingen die door\u00a0Jan en Alleman de laatste 25 jaar\u00a0al zijn, en nog elke dag worden aangedragen, en ook niet op de discussie wat moet prevaleren: Het karakteristieke aanzicht van Volendam,\u00a0de commerci\u00eble belangen van de toeristenbranche en\/of werkgelegenheid op de dijk, het wooncomfort van de bewoners of de wens van Volendammers om\u00a0rustig over hun dijk te kunnen wandelen. Op de keeper beschouwd is voor elk standpunt wel wat zinnigs te zeggen. Het was en is dan ook niet makkelijk voor de achtereenvolgende\u00a0gemeentebesturen\u00a0een Salomons oordeel in deze te vellen. <\/font><\/p>\n

Mooi Volendam met links het Zuideinde en rechts het Noordeinde,\u00a0de witte pijlen geven de route van het verkeer op de dijk aan<\/u><\/em><\/font><\/p>\n

\"\"<\/font><\/p>\n

Wethouder Runderkamp,\u00a0wil de zaak nu eens voortvarend aanpakken en voegt de daad bij het woord, dat moet gezegd. Zo zagen we \u00e9\u00e9n dezer weken\u00a0bij de toegang tot het reeds busvrije Zuideinde,\u00a0een verkeerswacht verschijnen. Hij\u00a0hield personenauto’s\u00a0richting\u00a0haven tegen en vroeg elke chauffeur\u00a0: “wat gaat u hier doen”? “Wat een genante vraag,” dacht ik eerst nog,\u00a0“das toch een priv\u00e9zaak, “waar bemoeit de man zich mee” ? Maar\u00a0de sympathieke houding van de verkeerswacht,\u00a0en\u00a0het goede doel van zijn missie,- zoals hij mij zei, ”\u00a0in opdracht van de wethouder, een autovrije dijk”,- brachten mij op andere gedachten.\u00a0Een goede zaak. Hier is niets op tegen. Misschien dat de wethouder ook\u00a0in het centrum\u00a0van Volendam een verkeerswacht gaat stationeren om\u00a0de bewoners daar van de enorme verkeersoverlast te bevrijden. Niets mis mee dus. <\/font><\/p>\n

Maar,… \u00a0eergisteren\u00a0kreeg ik\u00a0een enorme afknapper, ik kon mijn ogen en oren niet geloven.\u00a0Het inrijverbod, en dit werd mij\u00a0bevestigd door de verkeerswacht ter plekke,\u00a0blijkt\u00a0alleen\u00a0voor Volendammers te gelden, en niet voor toeristen. Die mogen namelijk w\u00e9l de dijk op van de\u00a0verkeerswacht,\u00a0vermits\u00a0ze aangeven te willen\u00a0parkeren op\u00a0het parkeerterrein van Job Keizer naast de haven. Volendammers\u00a0die t\u00f3ch doorrijden\u00a0worden in opdracht van de wethouder door de verkeerswacht genoteerd en\u00a0aan de politie doorgegeven. Ze kunnen dan\u00a0rekenen op een bekeuring van 90 euro, aldus de verkeerswacht tegen mij.\u00a0Hij gaf nog aan,- geheel tegoedertrouw overigens\u00a0– prima\u00a0samen te werken\u00a0met\u00a0Job Keizer. “Als hij vol staat, belt ie dat mij door, zodat ik de rest\u00a0naar het slobbeland stuur om\u00a0daar\u00a0te parkeren.<\/font><\/p>\n

Bestemmingsverkeer,\u00a0aangrenzende ondernemers daargelaten, maar toeristen uit alle delen van de wereld\u00a0w\u00e9l,\u00a0en Volendammers niet meer de dijk op;\u00a0Is dit geen discriminatie, is dit niet in strijd met de verkeerswetgeving?\u00a0Ik kreeg er\u00a0een heel onbestemd gevoel bij; en dan ook nog alleen maar die toeristen die bij Job Keizer willen parkeren. Toeristen die een rondje dijk willen maken worden ook tegengehouden.\u00a0Wat is hier aan de hand? Uiteraard heb ik daarop de\u00a0verantwoordelijke wethouder W. Runderkamp gebeld en uitleg gevraagd.<\/font><\/p>\n

De wethouder stelde dat het om een proefperiode ging, en bevestigde het verhaal van de verkeerswacht grotendeels.\u00a0Met dit verschil, dat de verkeerswacht de toeristen niet direct door mag sturen naar Job Keizer zoals nu gebeurt, maar\u00a0ze de\u00a0keuze\u00a0moet bieden gratis te parkeren\u00a0bij het Marinapark en het Slobbeland, naast de halte van de verkeerswacht, \u00f3f 500 mtr doorrijden naar de parkeerplaats van\u00a0Job Keizer\u00a0naast de haven om daar betaald\u00a0te parkeren.\u00a0“Het is niet zo dat\u00a0hier een hele verkeersregeling\u00a0om de belangen van Job K. wordt\u00a0heengebouwd” benadrukte\u00a0Runderkamp, “want\u00a0zijn parkeerterrein\u00a0is niet alleen voor toeristen, maar doet ook dienst\u00a0als parkeerplaats voor aangrenzende\u00a0bewoners en ondernemers”. Maar die\u00a0zullen daar toch geen parkeerwachter voor nodig hebben, antwoordde ik hem nog !\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/font><\/p>\n

De wethouder,\u00a0die mij overigens\u00a0uitvoerig en heel vriendelijk te woord stond, vervolgt: ” Omdat de gemeente Job Keizer al een paar jaar jaarlijks een vergunning gaf is niet meer sprake van\u00a0een illegale status\u00a0maar kan hij zijn parkeerwerk op basis van\u00a0gewoonterecht legitiem uitoefenen;\u00a0zo lang hij leeft ! Daarom kan het parkeerterrein, en de toevoerweg over het Zuideinde tijdens zijn leven nooit meer autovrij gemaakt worden,\u00a0maar wel autoluw, aldus de wethouder.\u00a0Er blijkt nu dus naast Hotel Spaander nog een tweede “dichte deur” naar een autovrije dijk te\u00a0bestaan, namelijk Job K.<\/font><\/p>\n

Nader onderzoek leerde mij echter dat er van parkeren d\u00f3\u00f3r of vanwege de Gemeente\u00a0op het\u00a0parkeerterrein van Job Keizer geen sprake is. Er is ook niet besloten tot betaald parkeren daar.\u00a0Job Keizer\u00a0heeft slechts een vergunning om de parkeerwachterfunctie uit te oefenen. Betaling door\u00a0parkeerders is op geheel vrijwillige basis. De opmerking van de wethouder dat de toeristen daar\u00a0betaald kunnen parkeren is m.i dan ook onjuist.<\/font><\/p>\n

De wethouder verklaarde mij dat zijn selectieve inrijverbod\u00a0 – all\u00e9\u00e9n Volendammers niet –\u00a0onderschreven wordt door zijn verkeersdeskundigen.\u00a0Uit de verkeerswetgeving blijkt echter dat\u00a0t.b.v een inrijverbod gedifferentieerd mag worden\u00a0in categorie\u00ebn voertuigen, uitsluitend op basis van\u00a0objectieve en oorbare criteria. Zoals bijvoorbeeld: w\u00e9l \u00a0taxi’s, bussen, ziekenwagens,\u00a0g\u00e9\u00e9n personenwagens. Het behoeft geen betoog dat het onderscheid tussen Volendammers en niet Volendammers niet door de beugel kan, en ook nooit aan de orde kan zijn. Dit is net zo onzinnig als rode auto’s w\u00e9l en blauwe auto’s niet.\u00a0Bovendien moet voor uitvaardigen van een verkeersmaatregel\u00a0het\u00a0college van B&W\u00a0een officieel verkeersbesluit<\/em>\u00a0 nemen en\u00a0publiceren, met\u00a0mogelijkheid van bezwaar en beroep.\u00a0Een dergelijk besluit voor het Zuideinde — voor het Noordeinde bestaat\u00a0dit\u00a0w\u00e9l — is nergens te vinden, ook de publicatie niet.\u00a0De bewuste verkeersmaatregel mist dus elke rechtskracht. Gezien de dubieuze aard van\u00a0het differentiatie criterium zal die m.i ook niet komen. <\/font><\/p>\n

Volendammers die t\u00f3ch doorrijden hoeven m.i niet bang te zijn voor een bekeuring. Er is namelijk geen\u00a0verkeersmaatregel die\u00a0 officieel is aangekondigd of aangeduid waartegen men kan zondigen.<\/font><\/p>\n

Kortom, wat ik al vermoedde,\u00a0alle goed bedoelingen ten spijt, de wethouder\u00a0lijkt\u00a0hier in strijd met de wet te handelen, het is te hopen dat hij deze bedenkelijke missie zo snel mogelijk staakt. Wat nu?<\/font><\/p>\n

Er zijn volgens mij drie\u00a0mogelijkheden:<\/font><\/p>\n

1 —\u00a0 G\u00e9\u00e9n inrijverbod\u00a0voor Zuideinde.<\/font><\/p>\n

2 —\u00a0 Inrijverbod voor alle<\/strong><\/u> auto’s\u00a0behalve, bestemmingsverkeer, toeleveranciers, taxies\u00a0middels vergunning. (mijn voorkeur)<\/font><\/p>\n

3 —\u00a0 Als bij 2\u00a0echter de gemeente\u00a0betaalt\u00a0Job K. een afkoopsom voor gederfde inkomsten.<\/font>\u00a0<\/p>\n

\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

De Volendamse dijk wel of niet (auto)busvrij,\u00a0is al\u00a040 jaar lang het grote dilemma voor onze\u00a0bevolking en ons gemeentebestuur.\u00a0Aan de ene kant staan de dijk,- en dorpsbewoners\u00a0die balen van de\u00a0zware touringcars op hun voorstraatje en wandelboulevard,\u00a0en aan de andere kant de\u00a0toeristenindustrie met als speerpunt Hotel Spaander, die de bussen vol vreemde valuta\u00a0met feestgeschal binnenhaalt.\u00a0Contractuele verplichtingen van […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-5969","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-journaal"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5969"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5969\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14370,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5969\/revisions\/14370"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}