{"id":6151,"date":"2007-10-19T17:58:34","date_gmt":"2007-10-19T17:58:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/2007\/10\/19\/trieste-dag-vandaag\/"},"modified":"2007-10-19T17:58:34","modified_gmt":"2007-10-19T17:58:34","slug":"trieste-dag-vandaag","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/2007\/10\/19\/trieste-dag-vandaag\/","title":{"rendered":"Trieste dag vandaag"},"content":{"rendered":"

Vandaag was een dag met een trieste afloop. Samen met een vriend die ik opgeleid heb tot sportvlieger reed ik naar Lelystad om met kennissen boven hun huis in Noordholland te vliegen. Hij in de PH-BZN en ik in de PH-BNK\u00a0. Toen we terugvlogen en\u00a0dicht bij het vliegveld waren, speelde zich – rechtstreeks hoorbaar\u00a0via de boordradio –\u00a0een noodscenario af. Boven het verplichte meldingspunt Sierra dat slechts op 2 km afstand zuid van het vliegveld ligt, meldde de piloot van de PH-JEJ “, een fuji, van “Wings Over Holland”\u00a0,-\u00a0hetzelfde type vliegtuig met hetzelfde kleurenschema als onze PH-BZN,- dat zijn motor uitgevallen was, “en\u00a0de andere kist weet ik niet “, zei de vlieger letterlijk. Hiermede werd duidelijk dat er een andere kist bij betrokken was, waarmee hij mogelijk in botsing was gekomen.\u00a0Wij vlogen op dat moment met de PH-BNK op de centerline van baan 05 op Lelystad\u00a0juist voor de landing. Waar de\u00a0PH-BZN op dat moment was wist ik niet, ik had hem niet op de frequentie van Lelystad gehoord. Op dat moment boorde de Cessna\u00a0boven Sierra zich\u00a0in de grond en vloog in brand. De twee inzittenden van de Cessna kwamen hierbij om het leven. De\u00a0Fuji\u00a0maakte een geslaagde noodlanding in een naastgelegen weiland, de 2 inzittenden mankeerden niets. <\/font><\/p>\n

Toen ik geland was en de PH BZN nog niet, kreeg ik het toch wel een beetje de zenuwen. Op dat moment wist nog niemand welke kist gecrashed was. Na een paar minuten kon ik opgelucht ademhalen toen mijn fuji , de PH-BZN ook veilg landde.\u00a0Ooggetuigen op het vliegveld verklaarden later dat de fuji (een laagdekker met weinig zicht recht naar beneden)\u00a0bovenop de Cessna (een hoogdekker met weinig zicht recht omhoog) was terchtgekomen, en dat hierbij de propellor van de fuji de staart van de Cessna als het ware heeft afgezaagd.\u00a0Heel triest allemaal. Zelfs in de vliegerij , waar alles zo op veiligheid is toegespsitst, kunnen dus ongelukken gebeuren. Het mag gek klinken, maar in\u00a0zulke trieste omstandigheden hoop ik\u00a0maar dat\u00a0het ongeluk\u00a0gevolg is van een pilots\/error waarvan ik dan kan leren, en niet van een uitgevallen motor of iets dergelijks waar je als vlieger geen invloed op hebt. In de 20 jaar dat ik nu vlieg is dit de eerste keer dat ik een dodelijk ongeluk op en om Lelystad meemaak. Dat wil\u00a0wel wat zeggen. <\/font><\/p>\n

Morgenochtend vroeg reis ik weer naar Lelystad, waar we dan met 3 kisten waaronder de PH-BNK en de PH-BZN 18 les-rondvluchten\u00a0zullen uitvoeren. Het zal koud zijn, maar het wordt mooi weer morgen. Ik heb er ondanks alles toch heel veel zin\u00a0in.<\/font><\/p>\n

Eerst vanavond\u00a0even mijn zwager Jan de Boer feliciteren, de broer van Dick de Boer, hij wordt vandaag 60 jaar. Biertjes zijn er vanavond voor mij natuurlijk niet bij ivm het vliegprogramma van morgen.\u00a0Dat wordt dan alleen maar gebak!\u00a0<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vandaag was een dag met een trieste afloop. Samen met een vriend die ik opgeleid heb tot sportvlieger reed ik naar Lelystad om met kennissen boven hun huis in Noordholland te vliegen. Hij in de PH-BZN en ik in de PH-BNK\u00a0. Toen we terugvlogen en\u00a0dicht bij het vliegveld waren, speelde zich – rechtstreeks hoorbaar\u00a0via de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6151","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-journaal"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6151"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6151\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6151"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6151"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6151"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}