Om plaatsen als Purmerend en Edam Volendam in zijn geheel als panorama te kunnen fotograferen moet je omhoog. In ons gebied betekent dat , dat je het naderings luchtleidingsverkeergebied van Schiphol (TMA\u00a0Schiphol) \u00a0in moet. Daar moet je speciale toestemming voor hebben. Afhankelijk van de vliegverkeersdrukte wordt die toestemming wel of niet verleend. Met medewerking van de luchtverkeersleiding van Schiphol konden we derhalve gistermiddag met de PH-BZN klimmen naar flighlevel 60 in de TMA Schiphol, hetgeen bijna 2 km hoog boven Marken , Volendam en Purmerend betekent. Elke verandering van koers moet\u00a0worden\u00a0overlegd met de luchtverkeersleiders van Schiphol. Maar het was de moeite waard.\u00a0Het was helder weer, edoch met de kap open, om te\u00a0kunnen fotograferen\u00a0wel heel koud koud op 2 km hoogte. De foto’s zijn fantastisch geworden. Heb\u00a0er nog een paar uur aan zitten te\u00a0werken thuis. Gisteravond was prachtig weer om een stukje te fietsen. Vanmorgen hele ochtend met allerlei instanties in de weer in verband met nieuwbouw huis. Straks weer de auto in naar Rijswijk voor\u00a0BZN optreden.\u00a0<\/p>\n
Net\u00a0voor zo’n rit denk ik al aan de files waar we urenlang in zullen staan. Aan de nodeloos verspilde zee van brandstof die ongebruikt\u00a0het millieu in blaast uit stilstaande auto’s. Aan de miljoenen manuren die zwetend en vloekend van ergenis in auto’s worden verkwanseld. Omdat onze landsbestuurders altijd geweigerd hebben om in te zien dat als het aantal weggebruikers substantieel toeneemt, ook de\u00a0capaciteit van het wegennet drastisch moet toenemen. Een klein kind begrijpt het nog, maar veel van onze\u00a0landsbestuurders hebben tegen beter weten in decennia lang onze\u00a0belangen opgeofferd aan hun politieke carriere, aan macht. Het klonk\u00a0vooral in geavanceerde kringen leuk en leverde stemmen op om te roepen dat Nederland niet een grote asfaltplak moest worden, dat we het millieu niet op moeten opofferen aan asfalt. Terwijl zij zelf wisten dat ze grote leugens verkondigden, want zij kenden de cijfers, de statistieken. Het oppervlak aan\u00a0asfalt in Nederland bedraagt nog niet eens 1 procent van de\u00a0 totale oppervlakte, en het millieu gaat naar de ratsmedee door de files. De files tasten\u00a0zelfs de groei van onze economie , en\u00a0uiteindelijk ons welzijn aan. Dan blijkt bovendien 67% van\u00a0het totale Nederlandse grondgebied te bestaan uit boerenland, ook iets dat altijd voor ons verzwegen wordt in al die politieke nep discussies. Al deze gegevens zijn trouwens gemakkelijk te vinden op de website van het\u00a0CBS.<\/font><\/p>\n Als vliegenier wist ik al lang dat wegen en snelwegen op landkaarten in verhouding veel en veel te\u00a0groot worden afgebeeld, waardoor het lijkt of we elk moment door een nieuw aan te leggen autobaan verzwolgen kunnen worden. Maar nu zijn er\u00a0plotseling ook politici die het aandurven om zich te laten leiden door verstand en te kiezen voor meer asfalt. Vanmorgen stond in de Telegraaf dat de A2 nu 10 banen krijgt. Het is\u00a0veel te laat, en ook nog niet rigoreus genoeg, maar het begin is er. Hoera.\u00a0<\/font><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Om plaatsen als Purmerend en Edam Volendam in zijn geheel als panorama te kunnen fotograferen moet je omhoog. In ons gebied betekent dat , dat je het naderings luchtleidingsverkeergebied van Schiphol (TMA\u00a0Schiphol) \u00a0in moet. Daar moet je speciale toestemming voor hebben. Afhankelijk van de vliegverkeersdrukte wordt die toestemming wel of niet verleend. Met medewerking van […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-6507","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-journaal"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6507"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6507\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6507"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6507"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.tulipphoto.pro\/journaal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}