Van Fairbanks naar de olievelden in Deadhorse

FAIRBANKS

Van Healy vertrokken we naar Fairbanks, een kleine provincie stad in midden Alaska, de meest Noordelijke gelegen stad van de USA. Brede straten , die elkaar net als in Manhattan loodrecht kruisen. Verdwalen kan niet. Er is hier net als in Anchorage echter ook niet veel te beleven. Liever gezegd helemaal niets. Fairbanks was slechts onze opstapplek naar de olievelden in Noord Alaska.

MV1A7077

In Fairbanks, waar maar weinig te doen is, overnachtten we in een hotel waarvan de kamers zich in aparte houten cabins bevonden. Heel leuk ingericht; het restaurant was op het terrein, met een terras aan de rivier waar we tot laat dineerden in een zonnetje; we hebben het er zeer naar onze zin gehad.

MV1A5892 comp

De ruim opgezette stad Fairbanks in het midden van Alaska, In de brede straten is weinig te beleven, het is er heel rustig en de klapper is het ICE MUSEUM. De voorstelling begon ons echter te laat.

DE PIJPLEIDING VAN PRUDHOE BAY (DEADHORSE) NAAR VALDEZ OVER 1300 KM en de DALTON HIGHWAY

Nadat in 1968 olie werd aangeboord boven de Noordpoolcirkel in Noord Alaska  in Prudhoe Bay aan de Arctische Oceaan niet ver van de Noordpool, besloot een aantal oliemaatschappijen om de aangeboorde olie naar de 1300 km zuidelijker gelegen haven van Valdez te transporteren door een pijpleiding. Aldaar zou dan de olie in olietankers verder naar de USA verspreid worden. Gezien de absurde terreinomstandigheden, taiga bossen, rivieren, meren, bruggen en bergformaties, de enorme afstand en de extreme weer condities van 4 maanden lang tot plus 30 en 8 maanden lang tot min 40 graden een welhaast onmogelijke klus, en er waren in 1970 nog geen wegen noordelijk van Fairbanks. De pijpleiding kwam er….

Al heel lang hebben de olievelden en deze waanzinnige pijpleiding van 1,2 meter in doorsnede en een lengte van 1300 km , in 2 jaar gebouwd van 1975 tot 1977, een prestatie, van ongekend menselijk vernuft moed en doorzettingsvermogen mijn aandacht. Dat geldt eveneens voor de Dalton Highway die  in dezelfde tijd werd aangelegd ten behoeve van de pijpleiding – Die aandacht werd nog versterkt door de TV serie “Ice Road Truckers” die de lange en vaak barre tocht over de Dalton Highway  (800 km ) maken om de olie industrie in Deadhorse vanuit Fairbanks te bevoorraden

MV1A7160

Deze foto pikte ik op bij pompstation nr 9 . Tot 1970 waren het noorden en westen van Alaska onbereikbaar; er woonden slechts hier en daar wat Eskimo’s en er waren dus geen wegen naar toe aangelegd. Totdat in 1968 het zwarte goud – OLIE – werd aangeboord. Oliemaatschappijen besloten een olie pijpleiding aan te leggen dwars door heel Alaska van Prudhoe Bay (Deadhorse) naar Valdez over een lengte van maar liefst 1300 km. Een welhaast onmogelijke technische uitdaging die werd geklaard in 2 jaar tijd van 1975 tot 1977

MV1A6504

De 1300 km lange oliepijpleiding van Deadhorse naar Valdez dwars door, onder, en over Alaska, hier naast de Dalton Highway, waar ik hem kiekte door het voorruit van onze auto op de terugweg van Deadhorse naar Coldfoot (hierover later meer)

Heel Alaska

Tevens werd er ten behoeve van het maken en onderhouden van deze pijpleiding een weg van Deadhorse naar Fairbanks aangelegd op bovenstaande kaart de rode stippels: the “DALTON HIGHWAY” die wereldwijd bekend is geworden door de avonturen van de “Ice Road Truckers” op Discovery Channel, wij besloten naar Deadhorse te vliegen en de Dalton Higway met een gids terg te rijden.

MV1A6654

De Dalton Highway bekend van de Ice Road Truckers, een van de mooiste routes die we ooit reden. Deze foto maakte ik in de Brooks Range op de terugweg van Deadhorse naar Cold foot. (hier over later meer)

De Tuijpjes naar de olievelden in Deadhorse, een geweldige uitdaging !!

Slechts 0,2  procent van de toeristen die Alaska bezoeken gaan naar de olievelden in Deadhorse 800 km noordelijk van Fairbanks. Het is n.l niet makkelijk om er te komen; je kan alleen over de 800 km lange Dalton Highway rijden, of je moet vliegen, en bovendien zijn er in Deadhorse geen hotels. Er zijn voor bezoekers slechts povere barakken met gezamenlijke toiletten en badruimten. In Groenland hebben we dat al eens eerder overleefd. Geen punt dus, dachten we.

Omdat onze auto niet te verzekeren was voor de Dalton Highway, besloten we heen te vliegen en terug te gaan met een gids/auto over de Dalton Highway. Op deze terugweg moest halverwege overnacht worden in een truckers cafe/bar in Coldfoot. Hotels zijn er niet in Coldfoot. Maar ook daar zouden we wel over heen komen dachten we. Het werd ondanks alles een geweldige ervaring, die we om uiteenlopende redenen nooit meer zullen vergeten.

MV1A5988

Het is mooi weer als we vroeg in de ochtend vertrekken voor de vlucht vanuit Fairbanks naar Deadhorse, met een Piper Cheeftain Navajo. De vlucht over 800 km duurde 2 uur

MV1A5968

Onderweg zien we op vele plaatsen de Dalton Highway en de beroemde Pipeline en de pompstations

MV1A5992

De aankomst op dit bizarre en bijzondere vliegveld in het Noordpoolgebied van Prudhoe Bay, moest even vastgelegd worden natuurlijk

DEADHORSE: een ruige  mannenwereld

Boorplatformen, olie, extreme machines, mega stuctures, super hijskranen, mega bulldozers etc

MV1A6029comp

Een kijkje in onze kleine barak linksboven, en rechts daarvan de gezamenlijke wc’s en douches zonder deuren, slechts gordijntjes, linksonder de kantine en rechtsonder de keuken die in dezelfde barak in een ruimte aan de kantine grenst

MV1A6066

De kantine mocht pover zijn, het – eenvoudige – eten smaakte wel goed.

MV1A6069

Zowaar een echt buffet in de kantine barak….

MV1A6067

Om een indruk van de eet partij te geven, rechts van het bord een heel vreemd in plastic verpakt deegje met daarin vlees….

MV1A6009 gr

We deden een tour door Deadhorse. Het is geen stad of dorp, Overal zie je bedrijventerreinen met machines, installaties etc en dan niet een paar sneeuw ruimertjes, maar meteen 20 of 30 mega grote sneeuwbulldozers.

MV1A6294 comp

Waar je ook kijkt of bent, overal grote grondverzet machines; weg en wegen bouw installaties, mega structures, extreme machines, olie installaties, drillrigs etc etc

MV1A6300

Het meest opvallende is nog de mega aantallen waarin de installaties en machines voorkomen, het is alles veel en groot hier…

MV1A6051comp

De rupsaandrijvingen op de verschillende mega grote voertuigen verraden de moeilijke terreinomstandigheden waarin deze machines hier normaliter ingezet worden

MV1A6013

Regulier komen eerst de wetenschappers en seismologen van een oliemaatschappij in deze blauwe barakken op een locatie. Elke oliemaatschappij heeft zijn eigen seismologische dienst. Er zijn 26 olie maatschappijen werkzaam in Deadhorse. Zij bepalen of er wel of niet en wanneer geboord gaat worden. Wij hebben op verschillende plaatsen langs de Dalton kampementen van deze mobiele brigades gezien..

MV1A6101

Als bekend is waar geboord gaat worden komen deze drill rigs om de gaten tot 3 km diep te boren.

MV1A6270

Boven elk geboord gat wordt een “wellhouse” – bronhuisje – gebouwd. In totaal staan er bij Deadhorse 2000 van deze groene bronhuisjes. Vanuit deze huisjes wordt de olie naar een verzamelstation gepompt

MV1A6146

Het geheel van bronhuisjes en verzamelstation heet “drillsite”  Hier zien we aan de horizon twee drill sites met elk 20 a 30 bronhuisjes en een olie verzamelstation. Er zijn rond de 100 drillsites in Deadhorse over een grote oppervlakte verspreid

 

MV1A6159 comp

Overal waar je kijkt of rijdt lopen en liggen olieleidingen en pijpen. Het is indrukwekkend om dit te zien. Uiteindelijk wordt de olie naar slechts een enkele oliepijpleiding gestuurd, deze brengt de olie in 13 dagen door de pijpleiding naar Valdez

MV1A6076

Net voor de start van een tour door het olieveld van Deadhorse arriveren 2 Nederlandse motorrijders op Deadhorse Basecamp. Ze zijn al 10 maanden onderweg van het zuid puntje van Argentinie Usuhaia, naar het noordelijkste puntje van de USA : Deadhorse. Er staat al bijna 40.000 km op de tellers van hun Nederlandse motoren. Het zijn Jeri V Lubbers en Dagowin Hettich uit Zutphen. Echte bikkels, deze twee sympathieke Nederlanders, waar wij toch met een beetje gezonde jaloezie  naar keken. Ze gingen ook met onze tour mee, en daarna nog even 250 km terug de Dalton op om tussen de beren in te kamperen.

MV1A6194

De tour door het olieveld bracht ons ook aan de stranden van Prudhoe Bay aan de Arctische Ocean; het Noordpool water is hier rond het vriespunt; je moet er even bij op de foto natuurlijk

MV1A6213

Bikkel Dagowin sprong met zijn go pro camera het ijskoude water in, en toen zijn vriend’s foto mislukt was deed hij het op zijn verzoek nog maar eens, ja dit kan natuurlijk alleen als je de jeugd nog hebt….

MV1A6276

Voordat we vertrokken uit Deadhorse bezochten we nog de General Store, de grote supermarkt van Deadhorse.

MV1A6281

We keken echt onze ogen uit wat hier verkocht wordt; dit is zeker geen Deen of AH, bijvoorbeeld hier in de schappen een aanbieding: kleine haken, middelgrote haken en joekels van haken, en tientallen soorten handschoenen……

MV1A6287

En wat te denken bij deze knaller van de week: drogers voor de laarzen en handschoenen…..

MV1A6285

Er zijn hier geen beschermde diersoorten; iedereen mag een wapen en alles naar believen afknallen, vandaar deze aanbiedingen…

MV1A6289

Deze poster zag ik hangen met daarop: regel nr 1 binnen de poolcirkel: “vergeet niet de deur van je auto af te sluiten”………

MV1A6173

Voordat we Deadhorse verlieten zagen we nog deze stervende vos liggen; hij ligt er al een dag, en leed volgens onze gids aan hondsdolheid….

Van Talkeetna naar Denali & Healy

De route tot nu toe

Van Anchorage waar we geland zijn reden we naar Talkeetna, van hieruit startte de vlucht naar het Mt. McKilney massief, en voeren we in een jet boat over de Susitna River naar de Devils Canyon. Daarna rijden we via  Cantwell naar Denali en via Healy naar Fairbanks

Heel Alaska

Op deze overzichtskaart is de route te zien van Anchorage naar Talkeetna en via Cantwell naar Denali en via Healy naar Fairbanks

Onderstaande foto hoort eigenlijk in de vorige editie van dit journaal; ik vind hem echter zo leuk dat ik hem alsnog even plaats. Hij is van de heenreis naar Seatle boven de westkust van Groenland ergens boven Ilullisat en Sisimiut waar wij 2 jaar geleden ook waren. De ijsbergen die in het fjord drijven zijn als witte vlekjes duidelijk te zien.

MV1A4489

In de buurt van Illullisat en Sisimiut aan de westkust van Groenland. De ijsbergen in het fjord zijn als witte vlekjes duidelijk te zien

MV1A5145

Tijdens de gletsjer vlucht vanuit Talkeetna konden we ook genieten van de wildernis van het Denali Nat. park

MV1A5161

Vlak voor de landing was de lodge even buiten Talkeetna waarin wij twee nachten verbleven goed te zien, ik kon er nog net deze foto van maken

MV1A5178

In het stadje Talkeetna is het gezellig; het is ook de vertrekplaats voor de beklimmingen, hikes, trekkings en vluchten van en door het aangrenzende McKinley bergmassief

MV1A5192

Instappen maar….Vanuit Talkeetna maakten we een 6 uur durende vaart de Susitna River op naar de beruchte Devils Canyon. De jet boot voer met hoge snelheid en dat moest ook wel, want de afstand naar de Canyon bedraagt zo’n kleine 200 km. Aan boord 2000 pk uit drie diesel motoren met jet aandrijving…….dan mag de rest duidelijk zijn

MV1A5197

Onderweg zie je aan de beschadigde bomen, hoe tijdens de winters, de ijsschotsen de oevers van de rivier teisteren. De rivieren worden door dit schuren en scheuren ook steeds breder

MV1A5221

Als de kapitein -met adelaars ogen- iets opvalt stopt hij de boot, en zo konden we zien hoe aan de oever deze twee baby uiltjes leerden vliegen..

MV1A5249

Dan komen we bij de stroomversnelling in de Devils Canyon; berucht en beroemd, want er is nog nooit een boot door dit deze stroomversnelling in deze Canyon gevaren , zelfs geen zodiac. Maar de kapitein van onze boot en zijn baas zijn de enigen die er met een gemotoriseerde jet boot tegen aan varen, en dan met veel stuurmanskunst een paar minuten voor blijven liggen, zodat de passagiers foto’s kunnen maken. Het stromende water heeft orkaankracht, het is onvoorstelbaar wat hier gebeurt….want de boot moet ook nog omdraaien om weer terug te komen, en dat is niet ongevaarlijk.

MV1A5266

Op het achterdek durft Mary een paar seconden de reling los te laten, terwijl wij stil liggen en de rivier met brute kracht om ons heen stroomt

MV1A5298

We maken nog een aanlanding in de wildernis, met onze (bewapende) gids Emily die ons uitlegt hoe een beren klem (zie inzet) werkt, en dat er meer mensen dan beren zwaar gewond door zijn geraakt.

MV1A5306

We lopen langs de woning van een wildernisbewoner. In het hoge hutje brengt hij al zijn kostbaarheden en voedsel (i.v.m beren) onder als hij op jacht gaat. Uiteraard trekt hij de ladder dan weg

MV1A5314

Een lokale kroeg in Talkeetna; er hangt een gemoedelijke sfeer, en de bediening is uiterst vriendelijk en behulpzaam

MV1A5315

Een andere hoek in de kroeg, die veel weg heeft van een gewone huiskamer, je zou er bijna niet meer weggaan, er is namelijk een uitstekende wijnkaart en het bier is helder en koel

MV1A5329

Onderweg van Talkeetna naar Denali zien we aan de kant van de weg plotseling een Moose vrouwtje lopen, meteen stapte ik uit de auto om te fotograferen…

MV1A5320

Het gaat voor wat betreft spotten van dieren in Alaska voornamelijk om de beer, de moose, de kariboe, vossen etc. Dan heb je ineens een moose in beeld..wat een groot beest is dit zeg…met de afmetingen van een groot paard. Het is dan ook de grootste van de hertensoorten, bij ons ook wel als eland bekend…

MV1A5342

Ineens zien we nog twee baby moosjes achter moeder aanhollen. Een unicum voor elke fotograaf. Een man in een auto waarschuwt mij vanuit zijn geopende raam dat ik met een levensgevaarlijke operatie bezig ben. De moose is zeer agressief zegt hij en zal snel aanvallen, zeker als hij kalfjes heeft. Ik maakte dat ik snel in de auto kwam

MV1A5336

Later hoorde ik dat de moose aanvalt door zijn twee voorpoten naar voren op je af te werpen, en dat de hoeven zo scherp zijn als scheermessen. Dat is op deze foto van de moose die voor mijn neus even de weg over liep goed te zien, het lijken wel naaldhakken.

MV1A5369

Onderweg naar Denali stoppen we langs de weg even bij deze handel in 2de hands spullen, wat een onvoorstelbare rotzooi is hier allemaal te koop.

MV1A5373

Wie koopt nou zoiets ?….Dit soort winkeltjes kennen wij toch niet.

DENALI

Wegen rond Anchorage

We zijn aangekomen in Denali; onze lodge ligt bij de Denali Park Entrance. Het Denali Park is wereldberoemd om zijn pure ongereptheid en veel beschreven schoonheid. Er gaat een 95 mile (160 km ) lange weg het park in naar Kanthisna. ( Denali Park Rd ) Men mag tot 15 mile met de eigen auto het park in rijden, verder moet gebruikt worden gemaakt van een shuttle bus.

MV1A5406

Na onze aankomst besluiten we 15 mile met onze huurauto het Denali Park in te rijden. Het is regent inmiddels al ruim een dag lang, de bewolking hangt laag, maar ook dat geeft foto opportunity’s

MV1A5418

We komen ogen tekort, dit is heel bijzonder, een landschap met deze kenmerken komt alleen hier voor. Wat een geweldige natuur, en wat is dit groot en bijna onbegrensd

MV1A5583

De volgende dag maken we de gehele tour – zie kaartje – van 160 km heen en dan weer 160 km terug door het park in een shuttle bus. Er zijn drankjes, koekjes etc aan boord. Bij het eindpunt in Kantishna wordt gelunched en kan er goud worden gezeefd in een rivier. Ik dacht eerst nog van een tourist trap, maar nee sommigen zeefden echt goud op. (hele kleine vlokjesgoud)

MV1A5445

Als we de shuttle bus in stappen worden we nog even gewaarschuwd voor mosquito’s, maar gek genoeg hebben wij deze trip tot nu toe nog geen enkel mosquitootje of ander insect gezien of gehoord

MV1A5590

Dan blijkt waarom men niet meer met de eigen auto verder mag. Het is er tamelijk druk met bezoekers en dan met deze wegen…. (foto door busraampje)

MV1A5504

Ook een foto door ons busraampje gemaakt van een tegemoetkomende bus. Hier is een steile afgrond van zeker 100 meter naast de weg. Vaak moet er gepasseerd worden en dan gaat het maar net aan zoals hier te zien. Een chauffeuse met ervaring is dan wel gewenst…

MV1A5473

Vrijwel meteen stuiten we op een aantal grizzly beren, wat op zich best vreemd is, want beren opereren bijna nooit in groepen. Wat is hier aan de hand? Zal hier weldra een oorlog tussen beren uitbreken of toch niet?

MV1A5492

Het landschap is van een ongekende schoonheid

MV1A5570

Meerdere keren stopten we voor een of meer kariboes, die in kuddes optrekken

MV1A5503

De meanderende rivieren versieren als het ware het landschap met hun kronkels en kleurenpracht

MV1A5600

Een roedel wegrennende mannetjes Moos-en. Mannetjes hebben een gewei en vrouwtjes niet….

MV1A5738

De bodem hier bestaat bijna geheel uit perma frost

MV1A5760

De kleurenpracht is echt wonderlijk; de waauw’s en ohhh’s in de bus bij weer een ander verpletterend uitzicht een bocht verder, houden niet op

MV1A5762

Dit ritje zullen we niet snel meer vergeten

MV1A5844

We verlaten Talkeetna; maar we zien nog wel even hoe raft boten het water in worden gelaten, namelijk vanaf deze bijna loodrecht hangende rubber glijbaan; ook op andere plaatsen zagen we deze lanceerinrichtingen. Dit hebben we even overgeslagen…

Bij Healy “Into the Wild” met Chris McCandless

Healy is een rustig nietszeggend dorpje even ten noorden van Denali. Daar kwam verandering in nadat een boek en later de film “Into The Wild” verscheen over de laatste wildernis tocht van de 24 jarige Chris Mc Candles in 1992, die startte vanuit Healy. Chris trok voorgoed de wildernis in, en werd er later dood gevonden in een ouwe stadsbus die daar stond. In een dagboek had hij beschreven hoe hij hij 114 dagen in die bus in de wildernis geleefd had. Healy wordt inmiddels jaarlijks door 200.000 mensen per jaar bezocht; ze komen voor de bus ( een replica) die er staat en omdat Chris hier een tijdje woonde voordat hij op zijn dodelijke tocht  vertrok.

Schermafbeelding 2015-07-20 om 08.12.26

Een luchtfoto van de wildernis en de bus waarin Chris mcCandless de laatste maanden van zijn leven doorbracht voordat hij er in stierf door voedselgebrek.

Voor de liefhebber heb ik onder de laatste foto’s het verhaal over de inmiddels wereldberoemde Chris McCandless  gepubliceerd.

Schermafbeelding 2015-07-21 om 14.57.52

Deze foto in inmiddels wereldberoemd; het is een zelfportret van Chris McCandless voor de bus waarin hij uiteindelijk dood werd gevonden

MV1A5851

Healy, een lief en landelijk klein plekje aan de boorden van de wildernis, totdat de film Into The Wild uitkwam…..

MV1A5852

We wilden natuurlijk net als iedereen met de bus op de foto maar helaas stond ie achter een hek en was er niemand om dat open te doen. Dus heb ik de foto maar over het hek gemaakt. Dit is een van de 2 bussen die uit de wildernis terug kwam, men heeft er dezelfde kenmerken als die van de bus van Chris op geverfd

MV1A5866

Chris werd door een oudere man Jim Gallien uit Healy in zijn auto via de Stampede road naar de Stampede Trail gebracht. Daar stapte hij uit en vervolgde alleen zijn laatste weg… Wij hebben dat laatste stuk ook gereden; een vreemd gevoel bekruipt je dan toch, wij hebben die film Into Thpe Wild natuurlijk ook gezien….

MV1A5860

Hier gaat de Stampede Road over in de Stampede Trail; op deze plek stapte Chris uit de auto…links naast het midden de trail de wildernis in.

MV1A5863

De Stampede Trail, de laatste “weg” die Chris Mc Candless alias Alexander Supertramp liep; als je er zo naar kijkt, oogt het heel vriendelijk allemaal en zo vredig voelt het ook als je hier staat. Hij moet dat ook gevoeld hebben toen ie daar alleen weg liep, maar toch…….”Happiness is only real when shared” schreef ie later in z’n dagboek. “Geluk is pas echt als je het kan delen”….

De “Into The Wild” Story (Wikipedia)

Chris McCandless werd geboren als buitenechtelijk kind van NASA-radarspecialist Walt McCandless en diens secretaresse Wilhelmina Johnson. Walt McCandless was formeel nog getrouwd met zijn eerste vrouw met wie hij zes kinderen kreeg. McCandless en Johnson kregen nog een tweede kind, Carine, Chris’ jongere zusje. Vervolgens scheidde Walt McCandless van zijn eerste vrouw en trad hij met Johnson in het huwelijk. Het paar richtte een adviesbureau op en leidde het leven van de Amerikaanse hogere middenklasse. Chris McCandless groeide op in Annandale (Virginia). Tijdens zijn middelbareschooltijd verdiende hij geld met een fotokopieerservice en het rondbrengen van pizza’s. Tijdens discussies viel hij op door zijn compromisloze socialistische standpunten, hoewel hij anderzijds een aanhanger van Ronald Reagan was. Na de middelbare school wilde hij wapens naar Zuid-Afrika smokkelen om de apartheid te bestrijden.

McCandless slaagde in 1986 voor de middelbare school en studeerde in 1990 aan Emory University af in geschiedenis en culturele antropologie. Hoewel ogenschijnlijk aangepast aan het leven van zijn ouders, stond het lege materialisme van de Amerikaanse middenklasse hem tegen. De werken van Jack London, Leo Tolstoj en Henry David Thoreau hadden veel invloed op hem. Hij droomde van een Thoreau-achtig bestaan en werd na het lezen van Walden gefascineerd door Alaska. Na te zijn afgestudeerd gaf hij al zijn spaargeld (25 duizend dollar, ongeveer 18000 euro) aan Oxfam International, verbrak het contact met zijn ouders en zijn zus en begon door de Verenigde Staten te reizen onder de zelfgekozen naam “Alexander Supertramp” (Eng. “tramp” betekent “zwerver”). Hij begon zijn tocht met zijn geliefde Datsun B-210, een auto uit 1982, maar moest deze op 6 juli 1990 achterlaten toen Detrital Walsh, een rivier in Arizona, plotseling buiten zijn oevers trad. Ten slotte vond Bud Walsh, een opzichter van de National Park service, in oktober 1990 McCandless’ auto aan de linkeroever van Lake Mead. McCandless bereisde Arizona, Californië en South Dakota, waar hij bij een graanelevator werkte. Perioden waarin hij een baantje had wisselde hij af met een zwerversbestaan zonder geld en met weinig contact met andere mensen. Ook zou hij volgens dagboekaantekeningen in een kano de Coloradorivier zijn afgezakt tot de Baja California.

Alaska

McCandless droomde al jaren over een tocht in de wildernis van Alaska, waar hij in zijn eigen voedsel wilde kunnen voorzien. In april 1992 liftte hij via Canada naar Fairbanks en van daar naar het dorp Healy. Jim Gallien gaf hem een lift naar de Stampede Trail. Gallien was bezorgd over “Alex” die weinig uitrusting bij zich had en geen ervaring had met overleven in de wildernis van Alaska. Hij probeerde McCandless van zijn tocht te laten afzien, of tenminste met hem naar Anchorage te reizen om daar een behoorlijke uitrusting te kopen, maar McCandless wilde hier niets van weten. Hij nam alleen een paar rubberlaarzen van Gallien aan en wat voedsel, en begon aan zijn trektocht over de Stampede Trail.

Dit pad was in de jaren dertig aangelegd door de mijnbouwer Earl Pilgrim en leidde naar diens antimoonconcessie, op 60 kilometer van Healy. In 1961 werd het pad gedeeltelijk opgewaardeerd tot weg. Het bedrijf dat de werkzaamheden uitvoerde kocht drie oude International Harvester-stadsbussen uit Fairbanks en bracht die naar de Stampede Trail waar ze dienden als onderkomen voor de wegwerkers. Toen de werkzaamheden werden gestaakt, werden twee van de bussen mee teruggenomen. De derde bleef achter en werd door jagers wel als schuilhut gebruikt.

Na de Teklanikarivier te zijn overgestoken, stuitte McCandless op deze bus, op een overgroeid stuk van de Stampede Trail, ruim 30 kilometer van Healy. Hij vestigde er op 28 april zijn bivak in en leefde van rijst die hij had meegebracht, klein wild dat hij schoot en eetbare planten. Zijn dagelijks menu was onvoldoende om op gewicht te blijven, en in juli besloot hij terug te keren naar de bewoonde wereld. Hij vond zijn terugweg echter versperd door de Teklanika, die dankzij een toevloed van smeltwater veel hoger stond dan toen hij de rivier in april was overgestoken en inmiddels in een woest kolkende stroom was veranderd. Hij ziet geen andere uitweg dan om terug naar de bus te keren. McCandless leefde in totaal zo’n 113 dagen in de bus. Omdat hij te zwak was, schreef McCandless een SOS-bericht voor iedereen die toevallig voorbij de bus zou komen. Het volledige echte bericht luidt als volgt:

Attention Possible Visitors. S.O.S. I need your help. I am injured, near death, and too weak to hike out. I am all alone, this is no joke. In the name of God, please remain to save me. I am out collecting berries close by and shall return this evening. Thank you, Chris McCandless. August?

Op 6 september zouden Ken Thompson, Gordon Samuel en Ferdie Swanson elkaar bij de bus ontmoeten om op elandenjacht te gaan. Bij de bus troffen ze een jong stel aan dat, gealarmeerd door de stank, de bus tot op enkele meters was genaderd. Gordon Samuel wierp een blik door een gebroken ruit van de bus en zag een slaapzak waar het hoofd van McCandless uit stak.

Enkele weken eerder was McCandless op 24-jarige leeftijd overleden, vermoedelijk op 18 augustus of kort daarna. Zijn stoffelijk overschot, dat nog maar 30 kilo woog, werd naar Anchorage overgebracht, alwaar het werd onderworpen aan autopsie. De lijkschouwer kwam tot de conclusie dat McCandless was overleden door voedselgebrek. Het stoffelijk overschot werd op 20 september 1992 gecremeerd en de overblijfselen werden aan de familie overgedragen.